船用變壓器結構特點
鐵芯采用冷軋硅鋼帶卷制而成,并經特殊工藝處理以降低空載電流和空載損耗。
【概要描述】隨著船舶大型化和電力推進的應用,船電系統的變壓器狀況發生率很大的變化。近幾年來,采用交流高壓電力裝置的船舶日益增多,船舶規范通常建議船舶交流高壓裝置的標稱系統電壓為3-15kv,并說明如有特殊需要,經船級社同意,可以采用更高的電壓。可作為電力網中供動力、照明、隔離用設備;絕緣等級可分B、F、H級;船用低壓變壓器容量為2000KVA及以下,電壓等級為1KV以下。船用重壓及海洋平臺Satons變壓器容量為8000KVA及以下,電壓等級為10KV以下
隨著船舶大型化和電力推進的應用,船電系統的變壓器狀況發生率很大的變化。近幾年來,采用交流高壓電力裝置的船舶日益增多,船舶規范通常建議船舶交流高壓裝置的標稱系統電壓為3-15kv,并說明如有特殊需要,經船級社同意,可以采用更高的電壓。可作為電力網中供動力、照明、隔離用設備;絕緣等級可分B、F、H級;船用低壓變壓器容量為2000KVA及以下,電壓等級為1KV以下。船用重壓及海洋平臺Satons變壓器容量為8000KVA及以下,電壓等級為10KV以下
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